縱“擎”千里自駕新疆,這輛高顏值SUV用實力將我征服丨壹體驗
發布來源:天嬌官網 作者:邵陽天嬌集團 發布日期:2022-08-31
“曾夢想仗劍走天涯,看一看世界的繁華?!备枋衷S巍在《曾經的你》里,吟唱出一個男孩成長為一個男人淡淡的憂傷。但真正的成長,誰又能擋得住,時間的流逝,也永遠不會回頭。
所以,在有限的時間和生命里,如何“讀萬卷書,行萬里路”,盡可能活出生命的遼闊,成為越來越多追求恣意灑脫的人,所秉持的信仰和精神內核。所以,當壹哥接到一汽豐田自駕新疆活動邀請時,內心潛藏已久的那份澎湃,再也繃不住了。
乘“豐”行——“放”享人生,無路不至。一汽豐田給這次自駕體驗之旅定下的主題,也的確夠灑脫夠豪邁,不少媒體同仁在接到這個試駕活動邀請時,已經“身未動心已遠”。
的確,疫情改變了一切,讓經常不得不保持“原地靜止”的我們,更加向往外面的世界,向往路上吹過的風和頭頂的藍天白云。
如果非要給這樣的美麗場景增加一個地平線,壹哥當然最希望看到的是一片綠油油清風吹拂過的壯美草原。而素有“空中草原”之稱的那拉提,就位于王琪歌曲《可可托海的牧羊人》里深愛的人遠嫁的伊犁。
不得不說,很想去看一看壯美的那拉提草原到底有多美,是壹哥第一時間欣然應邀前來參加這次乘“豐”行試駕活動的最直接原因。心中有向往,腦海有沖動,跟著一汽豐田組織的“放”字輩SUV車隊,最終落地到行動了。
此次一汽豐田乘“豐”行自駕之旅,起點位于烏魯木齊終點是庫爾勒,中間穿越路程總計2800公里。而壹哥報名參加的則是后半段旅程,需要花三天時間從中途始發站伊寧抵達庫爾勒,全程近1500公里。
而加入本次“遠行”自駕車隊的,是由皇冠陸放領銜、凌放HARRIER、榮放RAV4,卡羅拉-銳放、奕澤IZOA等車型組成強大的主要都搭載雙擎動力“放”字輩SUV車隊。旅程從伊寧出發、途經庫車,最終抵達庫爾勒。
沿途經過純凈湛藍如天空、神秘又狹長的賽里木湖,壯美遼闊又繁茂恬靜的“空中草原”那拉提,還有險峻奇特如《狄仁杰》電視劇里黑暗之山拍攝場景的庫車天山神秘大峽谷。可以說從城市到草原,從峽谷到湖泊,沿途獨特的自然風貌與人文景觀,讓人渾然忘記城市喧囂,贊嘆大自然的鬼斧神工。
壹哥在此次試駕活動中,主動請纓并“盤踞”在主駕駛座位上的駕駛路程(因為同一輛車里有同行的媒體老師需要隨時換乘)近800公里,試駕體驗到的兩款車型分別為凌放HARRIER雙擎和榮放RAV4雙擎插電混動。
雖然同樣都是誕生自豐田全球領先的TNGA架構,但這兩款車的駕乘體驗和調?!靶愿瘛眳s截然不同。如果說暢銷全球的豐田RAV4榮放雙擎插電混動是四平八穩的話,那么凌放HARRIER雙擎的駕駛感受簡直可以用“酣暢淋漓”來形容。
在官方的表達語境里,一汽豐田HARRIER凌放,憑借高顏值、高性能、高科技的“三高主義”,對駕控之美、科技之美、設計之美展開立體詮釋,以“優雅從容”、“高端雅致”詮釋優雅大氣之美,并以“豐田最美 SUV”之名刷新豐田顏值和氣質的新高度。
但看過實車的人往往都容易被這樣俊美的外觀設計所迷惑,大多數人看到這款車再聯系起并不像“傳統豐田”那樣的市場定價,一定會投來略顯不服的目光——這家伙難道不是“靠臉吃飯”嗎?沒錯,壹哥第一時間看到凌放HARRIER時,心里想的也一樣。
但經過三天自駕且與凌放HARRIER雙擎車型親密接觸下來,壹哥徹底被其高顏值之外兼具的“硬實力”所征服。當然,不可否認的是,優雅大氣且更符合空氣動力學的外觀造型,的確也是凌放HARRIER的“硬實力”之一。
讓壹哥徹底喜歡上凌放HARRIER的,當然不僅僅是全程在線的顏值,更有行云流水般順暢的駕駛體驗和更注重細節打磨的精致內飾。尤其是駕乘體驗上,壹哥通過駕駛和試乘可謂全方位與凌放HARRIER有了一次“親密接觸”。
駕駛凌放HARRIER雙擎車型,是從緊扣安全帶握緊方向盤那一刻就開始的。在此之前,壹哥自認為不會在45歲之前喜歡上來一輛悠哉悠哉的豐田,雖然凌放HARRIER雙擎同樣給你的是一種從容不迫的優雅氣質,但在急加速時的一氣呵成同樣讓人歡欣鼓舞。
從提速的沉穩到轉向的細膩,這樣駕乘上的高級質感,以往只有在雷克薩斯產品上才能體會到。但現在,一輛售價25-30萬元的豐田雙擎SUV車型上也能“輕松”享有。骨子里,凌放HARRIER雙擎車型有西裝暴徒的秉性。
在獨庫公路尤其是盤山上下拐彎時,可以明顯感受到駕駛凌放HARRIER雙擎車型,是一種從容不迫氣定神閑的享受。
原來,在TNGA架構的賦能下,HARRIER雙擎車型搭載的豐田E-Four電子四驅系統,在前橋電機的基礎上,后橋額外配備了一臺最大功率40kW,峰值扭矩121N·m的電動機,后者除了提升后輪輸出扭矩,更讓前后輪扭矩分配更加靈活。
坐擁低重心高剛性車身,優雅動感的車身線條車,車身尾部良好的隨動和循跡性能,加上車輛四輪動力分配響應極快,這樣一來能確保在各種路面下,HARRIER雙擎車型的四輪有著良好的抓地力,保持精準的循跡性,輕松通過每一次彎道考驗。
而豐田引以為傲的雙擎混動技術,則確保在深踩HARRIER雙擎車型的油門時,依然沒有浪費燃油的“罪惡感”。即便一路風馳電掣下來,HARRIER雙擎車型的油耗表現依舊非?!案腥恕?。
在最后一天試駕活動結束前,車隊在組內發起了駕駛100公里路程節油挑戰賽,在幾乎全程高速行駛、后備廂滿載乘坐三名成年男性且開著空調的情況下,壹哥駕駛的搭載TNGA 2.5L雙擎混合動力系統的凌放HARRIER雙擎車型平均油耗為5.2L/100公里。這樣的優異戰績,讓壹哥拿到了靠前的排名。
如果說自駕新疆飽覽的美景,已經讓壹哥心曠神怡的話,那么一路八百公里陪伴壹哥馳騁“疆”場的凌放HARRIER雙擎車型,則讓壹哥有喜出望外卻甘之如飴的驚喜。這輛車,從顏值上看就很不豐田,沒想到從駕乘體驗上,也依然有著類似的“叛逆”體質。